La sfida internazionale dell’elettrificazione del trasporto merci su gomma

 Dopo il lancio della PUN - Piattaforma Unica Nazionale, da parte di MASE, GSE e RSE, anche il Regolamento sull'Infrastruttura di Carburanti Alternativi (AFIR) dà una forte spinta nel percorso di decarbonizzazione dei trasporti tracciato dall’Europa. 

Di questi obiettivi e delle strategie da realizzare si è discusso in occasione dell’evento dedicato al tema del trasporto merci su gomma, organizzato da RSE nell'ambito di e_mob, che ha riunito esperti e rappresentanti del settore, esponenti del mondo politico e stakeholder.

  «Gli autocarri, pur rappresentando meno del 4% del parco veicolare, sono responsabili di oltre il 25% delle emissioni di anidride carbonica derivanti dal settore dei trasporti su strada. In termini di quantità di CO2, un autocarro produce emissioni 20 volte superiori a quelle di un’automobile - ha spiegato Giuseppe Mauri, Capogruppo di Ricerca del Dipartimento Tecnologie di Trasmissione e Distribuzione RSE-. Emerge quindi con chiarezza la necessità di decarbonizzare questo settore, in Italia e in Europa.   L’elettrico a batteria rappresenta la soluzione più efficiente, più sostenibile e nel lungo termine più conveniente». 

Mario Spagnoli, Responsabile Mobilità Sostenibile del GSE, ha quindi presentato la Piattaforma Unica Nazionale (PUN), avviata a marzo 2024 in collaborazione con il Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica e RSE.

Fabrizio Ciaralli, Senior Manager Transportation per Amazon, ha presentato CHALET, uno strumento open source pensato per aiutare il settore pubblico e privato a identificare i punti più strategici dove posizionare infrastrutture di ricarica elettrica lungo le maggiori arterie di trasporto europee.